كيف سيؤثر ارتفاع أسعار الكهرباء بالجملة على التحول إلى السيارات الكهربائية

بقلم توم ستايسي ، محاضر أول في العمليات وإدارة سلسلة التوريد ، جامعة أنجليا روسكين إيست أنجليا بالمملكة المتحدة ، 24 سبتمبر تواجه The Conversation Europe أزمة طاقة بفضل انخفاض توليد طاقة الرياح ، وانقطاع التوصيلات التي تسمح بتقاسم الكهرباء بين الدول وتقلص. مصادر الطاقة النووية.



ByTom Stacey ، محاضر أول في العمليات وإدارة سلسلة التوريد ، جامعة أنجليا روسكين شرق أنجليا (المملكة المتحدة) ، 24 سبتمبر (المحادثة) تواجه أوروبا أزمة طاقة بفضل انخفاض توليد طاقة الرياح ، وانقطاع الوصلات التي تسمح بتقاسم الكهرباء عبر الدول وتقلص مصادر الطاقة النووية. استجابت المملكة المتحدة بحرق المزيد من الغاز لإنتاج الكهرباء - لكن أسعار الغاز وصلت إلى مستوى قياسي. والنتيجة هي أن تكاليف الكهرباء بالجملة وصلت إلى أعلى مستوياتها منذ سنوات ، وهذا له تأثير غير مباشر على أي شيء يستخدم الكهرباء.



تتمثل إحدى مزايا امتلاك سيارة كهربائية (غالبًا ما يتم اختصارها إلى EV) في أنها أرخص في التشغيل ، حتى لو كانت تكلفة شراء واحدة أعلى. تبلغ تكلفة قيادة السيارة الكهربائية 100 ميل ، في المتوسط ​​، حوالي 4-6 جنيهات إسترلينية (5.50-8 دولارات أمريكية) ، مقارنة بـ13-16 جنيهًا إسترلينيًا في سيارة تعمل بالبنزين أو الديزل.

كم عدد حلقات موسم نهر العذراء 2

في النصف الأول من العقد الماضي ، كانت جميع أجهزة الشحن العامة تقريبًا في المملكة المتحدة مجانية الاستخدام. عندما قادت سيارتي الكهربائية الأولى في عام 2013 ، سافرت بين محطات الشحن العامة ، محبطًا من النطاق التافه للسيارة الذي يقل عن 100 ميل على بطارية ممتلئة. ومع ذلك ، فقد تمسكت به ، لأنه لم تكن تضحياتي أفضل من أجل البيئة فحسب ، بل كان وقودي مجانيًا أيضًا. وحتى عندما لم تكن مجانية ، كانت لا تزال أرخص بكثير من تشغيل سيارتي القديمة التي تعمل بالديزل. في حين أنه من الصحيح أن أسعار الوقود الأحفوري آخذة في الارتفاع أيضًا ، فإن سائقي السيارات يحتاجون إلى أسباب وجيهة للتخلص من سياراتهم القديمة والتحول إلى الكهرباء. ولكن مع ارتفاع أسعار الكهرباء - ومعها ارتفاع تكاليف تشغيل السيارة الكهربائية المتوسطة - أين يترك ذلك مالكي السيارات الكهربائية وأولئك الذين يفكرون في أن يصبحوا كذلك؟ ما هي تكلفة شحن EV؟ في عامي 2019 و 2020 ، كان متوسط ​​سعر الكيلوواط / ساعة من الكهرباء في المملكة المتحدة حوالي 18 بنسًا. لم يتم نشر بيانات عام 2021 حتى الآن ، ولكن اقتباسًا عبر الإنترنت من أحد أكبر ستة مزودين للطاقة في المملكة المتحدة يوضح متوسط ​​التكلفة بحوالي 24 بنسًا لكل كيلوواط ساعة لشهر سبتمبر 2021.





سيكلف ملء سيارة ببطارية 50 كيلووات في الساعة حوالي 9.50 جنيهًا إسترلينيًا (مما يسمح بفقدان بعض الطاقة أثناء الشحن) بمتوسط ​​المعدل لعام 2020. في سبتمبر 2021 بمعدل 24 بنسًا لكل كيلوواط في الساعة ، ستكلف تلك السيارة نفسها حوالي 13 جنيهًا إسترلينيًا للشحن ، وستكون هذه الرسوم جيدة لمدة 200 ميل. سيكلفك ملء سيارتك الكهربائية نصف تكلفة وقود السيارة التي تعمل بالبنزين أو الديزل. لكن معدلات الشحن العامة تختلف بشكل كبير ، من حوالي 24 بنسًا لكل كيلوواط في الساعة في بعض أجهزة الشحن السريعة إلى 69 بكسل في الوحدات الأخرى في خدمة الطرق السريعة المحطات التي توفر شحنًا فائق السرعة.

عند 69 بنس ، ستكلف التكلفة الكاملة 34.50 جنيهًا إسترلينيًا ، وهو ما يعادل ، أو في بعض الحالات أكثر من استخدام الوقود الأحفوري. بالطبع ، من غير المحتمل أن تشحن مركبتك الكهربائية من فارغة تمامًا إلى ممتلئة تمامًا ، لذا فإن بعض هذه الطاقة سيكون بسعر أرخص. ولكن مع ذلك ، فإن الفوائد المالية للتحول إلى EV لا تبدو قوية جدًا عندما تكون تكاليف الكهرباء مرتفعة.



أين يترك ذلك المركبات الكهربائية؟ على الرغم من ارتفاع أسعار الكهرباء ، إلا أن من الفوائد الدائمة للمركبات الكهربائية أنها ما يسميه الباحثون مصدر الطاقة غير مؤكد. تحتاج المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي عادةً إلى وقود مكرر من الزيت ، وقد تم تصميمها لأكثر من 100 عام لتعمل بالوقود الأحفوري. تعمل المركبات الكهربائية على الطاقة المخزنة في البطاريات ، وهذه البطاريات غير مبالية بشكل فعال بمصدر الطاقة. يمكن أن تكون الطاقة النووية أو الطاقة الكهرومائية أو الطاقة الشمسية الناتجة عن الألواح الكهروضوئية على سطح المنزل. مرة أخرى ، سيكلف تركيب هذه الألواح أموالًا (على الرغم من انخفاض الأسعار كل عام) ، ولكن بمجرد تثبيتها وشرق الشمس ، يمكنك شحن سيارتك أثناء جلوسها على محرك الأقراص الخاص بك. عندما تفكر في أن السيارة العادية لا تستخدم 95٪ من الوقت ، فإنها تمنحك الكثير من الوقت للشحن من الشمس مجانًا. دعونا نفكر أيضًا في الأوقات التي تنتج فيها شبكات توليد الطاقة الوطنية الكثير من الكهرباء. يبدو الأمر غير معقول في خضم أزمة الطاقة ، ولكن هناك أوقات تولد فيها الشبكة الوطنية قدرًا كبيرًا من الطاقة بحيث لا يعرف المشغلون ماذا يفعلون بها. كانت هذه الظاهرة أكثر انتشارًا خلال ذروة COVID عمليات الإغلاق ، عندما دفعت بعض شركات الطاقة للعملاء مقابل استخدام مصادر الطاقة المتجددة بدلاً من إيقاف تشغيلها. كانت بطاريات السيارات الكهربائية بمثابة الإسفنج المثالي لامتصاص هذه الطاقة الزائدة.

7ds الموسم الخامس تاريخ الإصدار

تقوم العديد من البلدان ببناء شبكات طاقة أكثر مرونة تعتمد على توليد الكهرباء عندما يكون ذلك منطقيًا - التقاط الشمس عندما تشرق والرياح عندما تهب - وتخزينها في بطاريات ضخمة على نطاق الشبكة المعروفة باسم megapacks ، لاستخدامها عندما لا تكون الكهرباء المتجددة ' تم إنشاؤه. يمكن أن تكون السيارات الكهربائية جزءًا من هذا التخزين أيضًا ، وتجري التجارب حاليًا لتقييم جدوى تقنيات توصيل السيارة بالشبكة ، والتي تسمح لبطاريات السيارات بنقل طاقتها إلى الشبكة المحلية أثناء النقص.

إذا قمت بشحن سيارتك وفقًا لمعدلات الطاقة التي تنطبق على منزلك (وتذكر ، يتم تسعير الكهرباء حول توفير احتياجات الطاقة في المنزل ، وليس شحن أكثر من 50 كيلو وات في الساعة من بطارية السيارة كل يوم أيضًا) سترتفع تكاليفك بشكل شبه مؤكد. ولكن إذا كنت ذكيًا بشأن موعد وكيفية شحن مركبتك الكهربائية ، فيمكنك الاستفادة من تكاليف الوقود الرخيصة جدًا ، إن لم تكن مجانية لسنوات قادمة. قد تصبح المركبات الكهربائية جزءًا مهمًا من كيفية موازنة شبكات الطاقة بين العرض والطلب ، والتحكم في التكاليف لصالح الجميع.

بدلاً من أن تكون الوقود أكثر تكلفة في أزمة الطاقة ، يمكن للمركبات الكهربائية وبطارياتها الضخمة المتصلة بالشبكة أن تساعد في الواقع في منع الأزمات المستقبلية وارتفاع الأسعار. (المحادثة) NSA

(لم يتم تحرير هذه القصة بواسطة طاقم Top News ويتم إنشاؤها تلقائيًا من موجز مشترك.)