استخدمت شركة EXCLUSIVE-Hyundai التابعة لشركة عمالة الأطفال في مصنع ألاباما

كان أطفال بيدرو تزي ، الذين التحقوا الآن بالفصل الدراسي القادم ، من بين مجموعة أكبر من العمال دون السن القانونية الذين وجدوا وظائف في المورد المملوك لشركة هيونداي على مدار السنوات القليلة الماضية ، وفقًا لمقابلات مع عشرات الموظفين السابقين والحاليين في المصنع والعمال. المجندين. قالوا إن العديد من هؤلاء القصر قد توقفوا عن الدراسة من أجل العمل في نوبات طويلة في المصنع ، وهو منشأة مترامية الأطراف لها تاريخ موثق من انتهاكات الصحة والسلامة ، بما في ذلك مخاطر بتر الأطراف.


  استخدمت شركة EXCLUSIVE-Hyundai التابعة لشركة عمالة الأطفال في مصنع ألاباما

استخدمت شركة تابعة لشركة هيونداي موتور عمالة الأطفال في مصنع يورد قطع غيار لخط تجميع شركة صناعة السيارات الكورية في مدينة مونتغومري القريبة بولاية ألاباما ، وفقًا لشرطة المنطقة ، والأسرة المكونة من ثلاثة عمال دون السن القانونية ، وثمانية موظفين سابقين وحاليين في المصنع. قال هؤلاء الأشخاص إن العمال القصر ، في بعض الحالات لا تتجاوز أعمارهم 12 عامًا ، عملوا مؤخرًا في مصنع ختم المعادن الذي تديره شركة SMART Alabama LLC. SMART ، المدرجة من قبل Hyundai في إيداعات الشركات كوحدة مملوكة للأغلبية ، تزود قطع غيار لبعض أشهر السيارات وسيارات الدفع الرباعي التي صنعتها شركة صناعة السيارات في مونتغمري ، مصنع التجميع الرئيسي في الولايات المتحدة.



في بيان يوم الجمعة ، قالت هيونداي إنها 'لا تتسامح مع ممارسات التوظيف غير القانونية في أي كيان لشركة هيونداي. لدينا سياسات وإجراءات مطبقة تتطلب الامتثال لجميع القوانين المحلية والولائية والفيدرالية.' ولم تجب على أسئلة مفصلة من رويترز حول النتائج في هذه القصة. وقالت SMART ، في بيان منفصل ، إنها تتبع القوانين الفيدرالية والولائية والمحلية و 'تنفي أي ادعاء بأنها وظفت عن علم أي شخص غير مؤهل للتوظيف'. وقالت الشركة إنها تعتمد على وكالات عمل مؤقتة لشغل الوظائف وتتوقع 'أن تلتزم هذه الوكالات بالقانون في استقدام وتوظيف وتوظيف العمال في منشآتها'.

لم تجب SMART على أسئلة محددة حول العمال الذين تم الاستشهاد بهم في هذه القصة أو مشاهد أثناء العمل التي وصفوها هم وغيرهم من الأشخاص المطلعين على المصنع. علمت رويترز بوجود عمال قاصرين في المورد المملوك لشركة هيونداي بعد الاختفاء القصير في فبراير لطفل مهاجر من غواتيمالا من منزل عائلتها في ألاباما.





الفتاة ، التي تبلغ من العمر 14 عامًا هذا الشهر ، وشقيقاها البالغان من العمر 12 و 15 عامًا ، عملوا جميعًا في المصنع في وقت سابق من هذا العام ولم يذهبوا إلى المدرسة ، وفقًا لأشخاص مطلعين على عملهم. وأكد والدهم بيدرو تزي روايات هؤلاء الأشخاص في مقابلة مع رويترز. وقالت الشرطة في إنتربرايز ، مسقط رأس عائلة تزي ، لرويترز إن الفتاة وإخوتها عملوا في شركة سمارت. حددت الشرطة ، التي ساعدت في تحديد مكان الفتاة المفقودة ، وقت البحث عنها بالاسم في تنبيه عام.

رويترز لا تستخدم اسمها في هذا المقال لأنها قاصر. قوة الشرطة في إنتربرايز ، على بعد حوالي 45 ميلاً من المصنع في لوفيرن ، ليس لديها اختصاص للتحقيق في انتهاكات قانون العمل المحتملة في المصنع. وقال جيمس ساندرز ، محقق بشرطة إنتربرايز ، لرويترز ، إنه بدلا من ذلك ، أخطرت القوة مكتب المدعي العام بالولاية بعد الحادث.



مايك لويس ، المتحدث باسم مكتب المدعي العام في ألاباما ، رفض التعليق. من غير الواضح ما إذا كان المكتب أو المحققين الآخرين قد اتصلوا بشركة SMART أو Hyundai بشأن الانتهاكات المحتملة. كان أطفال بيدرو تزي ، الذين التحقوا الآن بالفصل الدراسي القادم ، من بين مجموعة أكبر من العمال دون السن القانونية الذين وجدوا وظائف في المورد المملوك لشركة هيونداي على مدار السنوات القليلة الماضية ، وفقًا لمقابلات مع عشرات الموظفين السابقين والحاليين في المصنع والعمال. المجندين.

قالوا إن العديد من هؤلاء القصر قد توقفوا عن الدراسة من أجل العمل في نوبات طويلة في المصنع ، وهو منشأة مترامية الأطراف لها تاريخ موثق من انتهاكات الصحة والسلامة ، بما في ذلك مخاطر بتر الأطراف. معظم الموظفين الحاليين والسابقين الذين تحدثوا مع رويترز فعلوا ذلك بشرط عدم الكشف عن هويتهم. لم تتمكن رويترز من تحديد العدد الدقيق للأطفال الذين ربما عملوا في مصنع SMART أو ما تم دفعه للقصر أو شروط أخرى لتوظيفهم.

قد يؤدي الكشف عن عمالة الأطفال في سلسلة التوريد التابعة لشركة Hyundai في الولايات المتحدة إلى إثارة رد فعل عنيف من المستهلكين والتنظيميين والسمعة لواحد من أقوى شركات صناعة السيارات وأكثرها ربحية في العالم. في 'سياسة حقوق الإنسان' المنشورة على الإنترنت ، تقول هيونداي إنها تحظر عمالة الأطفال في جميع قواها العاملة ، بما في ذلك الموردين. قالت الشركة مؤخرًا إنها ستتوسع في الولايات المتحدة ، وتخطط لاستثمارات تزيد عن 5 مليارات دولار بما في ذلك مصنع جديد للسيارات الكهربائية بالقرب من سافانا ، جورجيا.

قال ديفيد مايكلز ، مساعد وزير العمل الأمريكي السابق لإدارة السلامة والصحة المهنية ، أو OSHA ، الذي أطلعت عليه رويترز نتائج تقاريرها ، 'يجب أن يغضب المستهلكون'. وأضاف: 'يجب أن يعلموا أن هذه السيارات يتم بناؤها ، جزئيًا على الأقل ، من قبل عمال أطفال ويحتاجون إلى أن يكونوا في المدرسة بدلاً من المخاطرة بحياتهم وأطرافهم لأن عائلاتهم بحاجة ماسة إلى الدخل'.

في وقت يشهد نقص العمالة في الولايات المتحدة وتعطل سلسلة التوريد ، قال خبراء عمالة لرويترز إن هناك مخاطر متزايدة من أن ينتهي الأمر بالأطفال ، وخاصة المهاجرين غير الشرعيين ، في أماكن عمل خطرة وغير قانونية للقصر. في إنتربرايز ، موطن صناعة الدواجن الصاخبة ، سجلت رويترز في وقت سابق من هذا العام https://www.reuters.com/investigates/special-report/usa-immigration-alabama how a Guatemalan minor, who migrated to the United States alone, found work at a local chicken processing plant.

'WAY TOO YOUNG' ألاباما والقوانين الفيدرالية تحظر على القاصرين الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا العمل في عمليات ختم المعادن والضغط مثل SMART ، حيث يمكن أن يعرضهم القرب من الآلات الخطرة للخطر. يشترط قانون ألاباما أيضًا أن يتم تسجيل الأطفال الذين يبلغون من العمر 17 عامًا أو أقل في المدرسة.

قال مايكلز ، وهو الآن أستاذ في جامعة جورج واشنطن ، إن السلامة في موردي هيونداي في الولايات المتحدة كانت مصدر قلق متكرر في OSHA خلال السنوات الثماني التي قضاها في قيادة الوكالة حتى مغادرته في عام 2017. زار مايكلز كوريا في عام 2015 ، وقال إنه حذر شركة Hyundai التنفيذيون أن الطلب الكبير على قطع الغيار 'في الوقت المناسب' تسبب في ثغرات أمنية. يبني مصنع SMART قطعًا لموديلات Elantra و Sonata و Santa Fe الشهيرة ، والتي شكلت حتى شهر يونيو ما يقرب من 37 ٪ من مبيعات Hyundai في الولايات المتحدة ، وفقًا لشركة صناعة السيارات. تظهر السجلات الفيدرالية أن المصنع قد تلقى عقوبات متكررة من إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) لانتهاكات الصحة والسلامة.

تظهر مراجعة رويترز للسجلات أن SMART قد تم تقييمها بما لا يقل عن 48،515 دولارًا في عقوبات OSHA منذ عام 2013 ، وتم تغريمها مؤخرًا هذا العام. لقد وثقت عمليات التفتيش الخاصة بـ OSHA في SMART الانتهاكات بما في ذلك مخاطر السحق والبتر في المصنع. المصنع ، الذي يقول موقعه على الإنترنت إن لديه القدرة على توفير قطع غيار لما يصل إلى 400 ألف سيارة كل عام ، واجه أيضًا صعوبات في الاحتفاظ بالعمالة لمواكبة طلب هيونداي.

في أواخر عام 2020 ، كتبت SMART رسالة إلى مسؤولي القنصلية الأمريكية في المكسيك تطلب تأشيرة لعامل مكسيكي. وجاء في الخطاب الذي كتبه غاري سبورت المدير العام لشركة سمارت وراجعته رويترز أن المصنع 'يفتقر بشدة إلى العمالة' وأن هيونداي 'لن تتسامح مع مثل هذه النواقص.' لم تجب SMART على أسئلة رويترز حول الرسالة.

تم العثور على أي كنز في جزيرة البلوط

في وقت سابق من هذا العام ، رفع المحامون دعوى قضائية جماعية ضد SMART والعديد من شركات التوظيف التي تساعد في تزويد العمال بتأشيرات الولايات المتحدة. تزعم الدعوى المرفوعة أمام المحكمة الجزئية الأمريكية للمنطقة الشمالية من جورجيا نيابة عن مجموعة من حوالي 40 عاملاً مكسيكيًا ، أن بعض الموظفين ، الذين تم تعيينهم كمهندسين ، أمروا بالعمل في وظائف وضيعة بدلاً من ذلك. سمارت في وثائق المحكمة دعا المزاعم في الدعوى 'لا أساس لها' و 'الجدارة'.

تم تعيين العديد من القاصرين في المصنع من خلال وكالات التوظيف ، وفقًا لعمال SMART الحاليين والسابقين ووكالات التوظيف المحلية. على الرغم من أن شركات التوظيف تساعد في شغل الوظائف الصناعية على الصعيد الوطني ، إلا أنها غالبًا ما تعرضت لانتقادات من قبل المدافعين عن العمل لأنها تمكن أصحاب العمل الكبار من الاستعانة بمصادر خارجية للمسؤولية للتحقق من أهلية الموظفين للعمل.

قال عامل سابق في SMART ، وهو مهاجر بالغ غادر إلى وظيفة أخرى في صناعة السيارات العام الماضي ، إن هناك حوالي 50 عاملاً دون السن القانونية بين نوبات العمل المختلفة في المصنع ، مضيفًا أنه يعرف بعضهم شخصيًا. قالت عاملة بالغة أخرى في SMART ، وهي مواطنة أمريكية غادرت المصنع العام الماضي ، إنها عملت جنبًا إلى جنب مع حوالي 12 قاصرًا في وردية عملها. موظف سابق آخر ، Tabatha Moultry ، 39 ، عمل في خط تجميع SMART لعدة سنوات حتى عام 2019. قالت Moultry إن المصنع حقق معدل دوران مرتفع واعتماد بشكل متزايد على العمال المهاجرين لمواكبة متطلبات الإنتاج المكثفة. قالت إنها تتذكر العمل مع فتاة مهاجرة 'كانت تبدو في الحادية عشرة أو الثانية عشرة من عمرها'.

قالت دواجن إن الفتاة ستأتي للعمل مع والدتها. عندما سألت M الدواجن عن عمرها الحقيقي ، قالت الفتاة إنها كانت في الثالثة عشرة من عمرها. ولم تقدم الدواجن مزيدًا من التفاصيل حول الفتاة ولم تستطع رويترز تأكيد روايتها بشكل مستقل. اتصل تزي ، والد الفتاة التي فُقدت ، بشرطة إنتربرايز في 3 فبراير ، بعد أن لم تعد إلى المنزل. أصدرت الشرطة تنبيهًا كهرمانيًا ، وهو تحذير عام عندما يعتقد تطبيق القانون أن الطفل في خطر.

كما أطلقوا عملية مطاردة لألفارو كوكول ، 21 عامًا ، وهو مهاجر غواتيمالي آخر وعامل SMART في ذلك الوقت تقريبًا والتي اعتقدت تزي أنها قد تكون معها. باستخدام بيانات تحديد الموقع الجغرافي للهاتف المحمول ، حددت الشرطة موقع كوكول والفتاة في موقف للسيارات في أثينا ، جورجيا. أخبرت الفتاة الضباط أن كوكول كان صديقًا وأنهم سافروا هناك للبحث عن فرص عمل أخرى. تم القبض على كوكول وترحيله لاحقًا ، وفقًا لأشخاص مطلعين على ترحيله. لم ترد كوكول على رسالة فيسبوك من رويترز تطلب التعليق.

بعد أن أدى الاختفاء إلى تغطية إخبارية محلية ، قامت SMART بفصل عدد من العمال القصر ، وفقًا لموظفين سابقين وسكان محليين آخرين على دراية بالمصنع. وقالت المصادر إن اهتمام الشرطة أثار مخاوف من أن السلطات قد تتخذ في القريب العاجل إجراءات صارمة ضد العمال القصر الآخرين. كما عمل الأب تزي ذات مرة في SMART ويقوم الآن بوظائف غريبة في صناعات البناء والغابات. وقال لرويترز إنه يأسف لأن أطفاله ذهبوا إلى العمل. وأضاف أن الأسرة كانت بحاجة إلى أي دخل يمكن أن تحصل عليه في ذلك الوقت ، لكنها تحاول الآن المضي قدمًا.

قال 'كل هذا انتهى الآن'. 'الأطفال لا يعملون وفي الخريف سيكونون في المدرسة'. (تحرير باولو برادا)